新能源车在美国掀起了巨大的热潮，购车者众多福特吃到了第一波红利，股价直接上升很多
如此情况让通用，克莱斯勒两家巨头也加快了谈判步伐山海汽车集团可是还有其他车型的，福特怎么玩，他们也可以怎么玩啊
福特换标，他们可以直接换壳
山海汽车集团旗下这么多品牌，他们都可以合作啊山海汽车集团之所以不把所有车型都授权给福特，就是有这个考虑
美国三大汽车巨头，要雨露均沾
美国，丰田汽车在美国的总部，一群丰田的高管愁容满面啊这些年丰田的日子非常不好过
除了本土市场外，在全球市场的占有率都快速减少
之前丰田在全球都有不错的市场份额但是现在，不管是东南亚，还是南美，还是非洲等地区，他们的市场份额早就被华夏车企给吞的干干净净了
在欧洲市场，他们也比不过欧洲车企，占有率很少
现在丰田只剩下两大市场了，一个是本土市场，另一个就是北美市场
之前丰田在北美积累了不少口碑特别是省油耐用这一点，北美消费者对日系车的印象很不错
自从国际油价上升之后，日系车在美国又再次热销了起来因为全球其他市场不好，丰田已经把美国当做大本营了
在美国建立研发中心，在美国建设工厂，在美国建立总部，就死死的抱着爹的大腿了，希望在这个市场好好的混下去
但是现在，天塌了啊
华夏的新能源汽车竟然来了，而且上来就是王炸虽然价格比较贵，但是日系引以为傲的油耗却直接被干崩了
你再省油能有电车省油？
而且在智能化上面完全是碾压，他们早就试驾拆解了山海汽车的新能源汽车，自己的车子跟山海汽车的车子比起来，那都不是一个时代的东西，那就是大哥大跟智能机的差别，差距太大了
这是降维打击啊，彻底的降维打击
“藤井总裁，根据最新门店反馈过来的数据自从福特和山海汽车集团的新能源汽车上市后我们门店的平均进店客户量减少了百分之三十，平均成交量缩减了百分之二十而且这个幅度还在扩大……”
会议室里，一个中年人汇报着具体数据
这个数据让藤井二郎脸色阴沉这才几天时间，就有如此威力，这下麻烦大了啊
要知道通用和克莱斯勒也在行动啊，根据他们得到的情报，这个合作应该也会很快达成
到那个时候，新能源汽车在美国将会成为主流
“藤井总裁，目前我们要想为止销量唯一能做的就是降价，但是再降价，可就赔钱了按照我们现在的产能，年底我们必须要购买碳积分如果不购买的话，我们的生产线就必须要停产一段时间……”
中年人汇报的时候，也是一脸的苦涩
“该死的《纽约公告》……”
听到这里，藤井二郎忍不住骂道该死的《纽约公报》，那个王八蛋想出来的这一招啊
明明知道华夏新能源汽车技术厉害，还弄一个《纽约公告》，现在直接把自己坑死了
丰田也在研究新能源，轻混动他们也在研究但是一番投入下来，他们发现完全没办法走啊，该死的山海汽车集团，把该注册的专利全部注册了，直接用专利墙锁死了专利
丰田汽车也想和山海汽车集团进行合作，但是人家根本就不愿意跟自己合作不仅不合作，还逮住自己拼命的输出
现在山海汽车的轻混车型在全球很多国家都在销售，技术比自己先进，但是价格却跟自己车型相当，配置还比自己高如此对比之下，该如何选择消费者自然知道，除了一些之前被自己品牌洗脑的一些人外，大多数年轻人都选择了华夏品牌
藤井二郎知道，这是围剿
就像是当初的家电一样，华夏家电当初也是用这种套路，直接把日本家电产业给玩死了
现在日本家电产业非常惨，除了本土之外，在全球的市场占有率几乎可以忽略不计了
在欧洲，华夏和欧洲家电品牌合作现在欧洲是欧洲品牌的天下，但是华夏却是这些品牌最大的供应链
在北美更夸张，北美的家电品牌就是华夏品牌的换标产品，就是换了个名字就开卖了技术高，外形好看，价格也不贵而且华夏品牌也进入了北美，占据了中低端市场
所以曾经在北美销量很好的日本家电，现在已经没有踪影了日本几大家电品牌公司，现在只能在本土这么小的市场内卷了，有些品牌已经宣布破产了
家电不行，曾经的半导体也一样，现在也没市场了
现在，日本汽车产业又面临同样的困境了华夏品牌的产品虽然不能大规模进入北美市场，他们却可以和美国车企进行合作
原来这款蛋糕属于日系和美系的，现在华夏替代了日系的位置
“哎……”
藤井二郎叹了一口气，心里充满了无奈感这就是本土市场小的劣势啊
北美市场可以养活三大美系巨头，欧洲市场，也能勉强养活几大欧洲车企华夏市场，可以养活华夏汽车巨头
但是日本市场，却养活不了日本几大汽车巨头
没有庞大的本土市场，很多时候巨头就如此脆弱只要外面的市场环境稍微发生变化，他们就变得脆弱不堪
“把这件事情汇报给大本营吧让他们拿主意……”
藤井二郎直接说道
这事还是让大本营去头疼去吧，自己已经够努力了，但是产品不行再好的营销也不行啊
他们只能期待大本营能够游说政府，然后让政府游说美国政府，在政策上能出一些政策
要不然日本汽车产业的结局就是直接完犊子，从世界巨头跌成地方品牌，最后蜷缩在本土市场那个巴掌大的地方苟活着，甚至最后连本土市场都会失去，沦落为像东南亚各国那样的三流国家，